Нынешнее заманивание бесплатной услугой больше направлено на людей с более низким доходом и меньше — на людей, имеющих автомобили, так как для людей, привыкших ездить на машине, аргумент заключается в качестве, а не в цене, считает эксперт консультационной фирмы Stratum, специализирующейся на дорожном движении, Даго Антов, передает Rus.ERR.
«Если мы сейчас начнем делать упор на бесплатные вещи, то я не уверен, хватит ли у нас вообще денег на все эти прочие дела, с которых надо было бы начинать, – сказал Антов, добавив, что его серьезно беспокоит то, что с бесплатных услуг нельзя требовать качества.
В разных городах приоритет общественного транспорта очень отличается, и это во многом зависит от особенностей города. Например, в Голландии уровень пользования общественным транспортом низкий, потому что многие ездят на велосипедах. В Таллинне, по словам Антова, приоритет общественного транспорта снижается, а автомобилизации — повышается.